12V Auto Comprobador Inyectores Combustible,Probador Admite

Admite la comprobación simultánea de 2 inyectores: El comprobador de inyectores de combustible le ayuda a diagnosticar y limpiar los inyectores y a identificar fácilmente fallos comunes como inyectores atascados, bloqueados, con fugas o quemados. Nuestro comprobador de inyectores tiene 2 terminales de salida de pulsos (dos pares de cables de prueba), lo que le permite probar dos inyectores al mismo tiempo para compararlos.

8 modos de pulso y función de bloqueo de modo: El limpiador de inyectore de combustible está diseñado con 8 modos de pulso (que consta de 4 modos de salida de señal de pulso y 2 niveles de tensión de salida. Modo de pulso corto/medio/largo/continuo + modo de impulsión de alta/baja potencia) para ayudarle a identificar los inyectores buenos y malos cuando el motor está apagado. Puede elegir cualquier modo que se adapte a sus necesidades.

Equipado con 2 adaptadores de auto probador de inyectores: El limpiador comprobador de inyectores está equipado con 2 adaptadores tubulares blancos para conectar los inyectores al líquido limpiador del coche (no incluido). Estos dos adaptadores de limpiador de inyectores son estándar para inyectores EFI (12V) así como inyectores GDI (5V). Permite una fácil limpieza de casi todos los tipos de inyectores de motocicletas de automoción (excepto inyectores de inyección directa).

Protección contra polaridad inversa y cortocircuito: El kit probador de inyectores de combustible está diseñado con protección contra entrada de potencia inversa y protección contra cortocircuito de salida. El indicador de alimentación del comprobador de inyectores parpadea para indicar en caso de inyector dañado o cortocircuito en la salida de impulsos.

Recordatorio: El comprobador de inyectores funciona con una batería de coche de 12 V o con un adaptador de corriente externo de 12 V CC (se recomienda un mínimo de 1,5 A). Apague el motor del coche antes de usarlo y el comprobador de inyectores funcionará con cualquier comprobador de presión de combustible (nota: sólo coches de gasolina, no diésel).